طراحی مجتمع ایستگاهی مترو هفت تیر تهران با رویکرد شهر متصل
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هنر - دانشکده معماری و شهرسازی
- author پیمانه باقری
- adviser علیرضا مستغنی مصطفی کیانی
- publication year 1391
abstract
سیستم های حمل و نقل عمومی نظیر مترو بیشترین تاثیر را بر توسعه های شهری دارند، به گونه ای که به دلیل تقاضای بالای وسائط نقلیه حمل و نقل عمومی به علت سرعت، قیمت مناسب، آسایش، امنیت و ... پتانسیل ویژه ای در اطراف ایستگاههای مترو به منظور خلق مجتمع های عظیم چند منظوره تجاری/اداری/خدماتی/ورزشی/تفریحی و ... ایجاد می گردد که بهره برداری مناسب از این قابلیت ها و فرصت ها، زمینه ساز توسعه در شهر و در مجاورت گره های جوشان جمعیت فعال شهری و نیز جلوگیری از گسترش سفرهای درون شهری خواهد بود. این مجتمع های عظیم، امروزه، با عنوان مجتمع های ایستگاهی، در ایستگاه های مختلف مترو در تهران، پیش بینی و در دست احداث اند. در ایستگاه مترو هفت تیر تهران که در دست طراحی می باشد، به دلیل وجود تداخلات و تراکم بالای سواره و پیاده، ضرورت نیاز به ایده هایی جدید، ورای راه حل های موجود، احساس می شود. ایده ای که در این پروژه دنبال شده است، ایده ی شهر متصل یا همان سه بعدی شدن شهر می باشد. و در نهایت به دنبال پاسخ به این سوالیم که آیا خلق مجتمع عظیم چند منظوره که از طرفی به ایستگاه مترو در زیر زمین و از طرف دیگر با پیاده راههایی به اطراف میدان و ساختمان های دیگر اتصال پیدا کرده، می تواند حرکت عابران را تسهیل بخشیده و به عنوان مجموعه ای شاخص در شهر موجب رونق اقتصادی و فرهنگی منطقه شود؟ برای پرداختن به این موضوع، در فصل اول پروژه به شناخت مترو و مجتمع های ایستگاهی، نیازها، ضروریات و اهداف آن و در فصل دوم، امکانات، اهداف، فواید و مضرات رویکرد شهر متصل و نحوه ی جانمایی و چگونگی تطبیق آن با مجتمع های ایستگاهی مورد تحلیل قرار گرفته است. در فصل سوم به شناخت بستری که پروژه در آن طراحی شده است از قبیل شناخت اقلیمی، جغرافیایی، فرهنگی، کاربری های وضع موجود، شناخت ایستگاه مترو هفت تیر پرداخته شده است تا امکانات و قابلیت های سایت استخراج گردد و در فصل چهارم، الزامات طرح از قبیل شناخت ضوابط، استانداردها و کیفیت های فضایی کاربری هایی که در این پروژه وجود دارند (تجاری، فرهنگی و اداری و ...) بررسی شده است. در فصل پنجم با بررسی و تحلیل حرکت عابران، حرکت سواره، اتفاقاتی که در میدان می افتد، کاربریها و نحوه ترکیب آنها و همچنین سایر عوامل اقلیمی، جغرافیایی، سیاسی منطقه، و کلیه عوامل و احکام طراحی استخراج شده از فصول قبل، به روند طراحی پرداخته شده است تا امکان سنجی طرح هایی از این دست بررسی گشته و به شکل جدیدی از شهر برای حل مشکلات شهری برسیم.
similar resources
عملکرد مجتمع های ایستگاهی مترو در مواقع بحران
طراحی مجتمع های ایستگاهی مترو و امتزاج آ نها با موضوع بحران در معماری فرصتی، جهت شناخت چند منظورگی عملکرد فضاهای ایستگاهی فراهم م یسازد. مقاله حاضر می کوشد تا در راستای کاهش آسی بپذیری ها، تمهیداتی جهت استفاده از این فضا ب هعنوان فضای اسکان موقت در شرایط اضطراری قائل شود. سؤالاتی که در این پژوهش مطرح می شود عبارتند از اینکه، آیا یک مجتمع ایستگاهی مترو می تواند ضمن ایفای نقش، ب هعنوان یک ایستگاه...
full textمجتمع ایستگاهی چند منظوره در شهر تهران (در جوار ایستگاه مترو)
چکیده: گرایش به صنعتی شدن و در پی آن وجود پدیده ای به نام اتومبیل باعث گردید که کالبد شهرها از شکل سنتی خود خارج شده و تحت تاثیر این پدیده تعاریف نوینی از ساختار شهری نسبت به گذشته شکل گیرد . با افزایش اتومبیل الگوی جدیدی تحت عنوان شهر های بزرگراه گرا شکل گرفت که توسعه شهر ها را با محوریت بزرگراه ها پدید آورد .اما با پدید آمدن مشکلات ترافیکی ،آلودگی محیط زیست ،اتلاف منابع زیرزمینی و... راهکار...
15 صفحه اولتعیین فاصلهداری بهینهی طاقهای بتنی و برآورد نشست در ایستگاههای مترو- مطالعهی موردی: ایستگاه هفت تیر خط 6 متروی تهران
احداث خطوط مترو به عنوان یک نیاز اساسی شهرهای بزرگ و در حال توسعه مطرح است. از بین روشهای احداث ایستگاههای زیرزمینی مترو، روش پیشنگهداری طاق بتنی، علاوه بر پایداری فضا، کاهش جابجاییهای سطحی را به همراه دارد. برای طراحی بهینهی طاقهای بتنی، پارامتر فاصلهداری که در حصول پایداری و مهار جابجاییهای سطحی تاثیرگذار است، عمدتاً با استفاده از مدلسازی عددی تعیین میشود. هدف از این مقاله، ارایهی رو...
full textمجموعه ایستگاهی -خدماتی مترو
گرایش به صنعتی شدن و در پی آن وجود پدیده ای به نام اتومبیل باعث گردید که کالبد شهرها از شکل سنتی خود خارج شده و تحت تاثیر این پدیده تعاریف نوینی از ساختار شهری نسبت به گذشته شکل گیرد . با افزایش اتومبیل الگوی جدیدی تحت عنوان شهرهای بزرگراه گرا شکل گرفت که توسعه شهرها را با محوریت بزرگراه ها پدید آورد. اما با پدید آمدن مشکلات ترافیکی ،آلودگی محیط زیست ،اتلاف منابع زیر زمینی ،.........،راهکارهایی...
15 صفحه اولطراحی بافت تاریخی شهر تهران با رویکرد گردشگری ادبی نمونه موردی: حصار ناصری شهر تهران
بافت تاریخی شهرها جزئی ازشناسه و خاطره مردم آن منطقه است. در فرآیند توسعه شهری و روند تغییرات بافت، مناطق تاریخی و مرکزی شهرها دستخوش ایدههای متنوعی در قرن اخیر بوده است. بافت تاریخی شهر تهران در دورههای مختلف تاریخی، قلب اتفاقات تاریخ ساز که بستری مناسب برای رشد گردشگری ادبی در این شهر خواهد بود، را در خود جای داده است. اما علی رغم این پتانسیل درمحدوده، مشکلاتی سبب عدم انطباق انتظارات در وا...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه هنر - دانشکده معماری و شهرسازی
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023